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为了保持机油在适宜的温度范围内工作，柴油发电机润滑油路一般都装有机油散热装置，用来对机油进行强制冷却。

机油散热装置可分为两类：以空气为冷却介质的柴油发电机机油散热器和以水为冷却介质的柴油发电机机油冷却器。

柴油发电机机油散热器一般为管片式（结构与冷却系统水散热器相似），通常装在水散热器的前面或后面。

其特点是结构简单，没有冷却水渗入机油中的可能，适合于行驶式柴油发电机，可利用行驶中的冷风对机油进行有效的冷却。管与片常用导热性好的黄铜制成。

柴油发电机组不容易起动的缘故有：汽车油箱中无油,因油道阻塞不到油柴油机中有水份，不容易起火。供油系统软件中进到气体，高压油泵柱塞泵上升，只有空气压缩，使汽压减少，供油量少或不供油。燃烧室内燃油太多或温度过低，也不容易起动。燃烧室和汽缸内温度过低，燃油不容易做雾化，燃油太多产生浓的混合气也不容易起火点燃，因此不容易起动。喷油器喷涌品质不佳，使燃油做雾化不太好，也不容易产生混合气体。高压油泵供油量不够，供油工作压力过高或过低。油泵時间太早或过晚。

    为何不允许柴油机发电机组到小于功率50%的情形下长期性运作。汽车机油耗费增加，柴油发动机非常容易结炭，扩大设备故障率，减少维修周期时间。发电机的进行时的具体功率以功率表为准或是以电流表为准？以电流表为准，功率表仅做参照。发电机退磁是什么原因，应怎么处理？发电机长期无需，造成在出厂前含在磁路中的磁损丧失，励磁电磁线圈创建不了应该有的电磁场，这时候汽车发动机运行一切正常但发不起电。解决方式：(1）有励磁按钮的按一下励磁按钮；(2）无励磁按钮的，用蓄电池对其加磁；(3）带一个电灯泡负载，运行几秒。